japanu auto klubs, forums, auto daļas - japcar.lv
LV EN RU LT EE DE FR JP
 
   Foruma sākums Meklēt   DalībniekiDalībnieki   Reģistrēties   Profils   Vēstules   Pieslēgties 
 
VTEC Killer cams
Iet uz lapu 1, 2  Nākošais
 
Ievietot jaunu tēmu   Atbildēt    FORUM -> Motora uzlabojumi
Autors Vēstule
antoniounonio
mini-spamer
mini-spamer


Ziņas: 53
Atrašanās vieta: Jelgava

ZiņaZiņots: Tre Aug 29, 2007 3:02 pm   VTEC Killer cams  
Ko shitaas sadalenes iisti dod ? Skanja kaa 800HP dragsterim Laughing

http://www.youtube.com/watch?v.....mp;search=

http://www.youtube.com/watch?v=dHVCyj4GqPo

http://www.youtube.com/watch?v.....mp;search=

_________________

mugen無限equipped Honda Prelude
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
Seisis
Specnaz
Specnaz


Ziņas: 529
Atrašanās vieta: Rīga

ZiņaZiņots: Tre Aug 29, 2007 3:13 pm    
Dod lielāku jaudu,uzliekot sadalenes un cietākas vārstu atsperes nāk klāt kādi 25zs,maksā viss tas pasākums 600ls,vismaz tā ir civic!Tajos linkos jau ir B16A2 tāds motors kā man! Laughing
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
cipis
Meistars


Ziņas: 1032
Atrašanās vieta: Denmark

ZiņaZiņots: Tre Aug 29, 2007 5:19 pm    
Seisis rakstīja:
Dod lielāku jaudu,uzliekot sadalenes un cietākas vārstu atsperes nāk klāt kādi 25zs,maksā viss tas pasākums 600ls,vismaz tā ir civic!Tajos linkos jau ir B16A2 tāds motors kā man! Laughing

skaņa gan padebīla..tā it kā gurtu motors un slāptu nost..šausmīgi nevienmērīgi..

_________________
Turbo's are the Viagra of the engine world. Designed for those that can't do it naturally.
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
Seisis
Specnaz
Specnaz


Ziņas: 529
Atrašanās vieta: Rīga

ZiņaZiņots: Tre Aug 29, 2007 5:25 pm    
Tajos klipos jau nav tikai sadalenes samainītas,tur jau cipi ir biški vairāk pārtaisīts!Smile
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
jnk
motorists


Ziņas: 613

ZiņaZiņots: Cet Aug 30, 2007 10:04 am    
ar tik platām sadalenēm, kā tur, auto tukšgaita pazūd vispār.
parasti ceļ augšā tukšgaitas apgriezienus, bet skaņa tāpat paliek burbuļojoša. dažiem tā pat patīk.
klipos bij sūdīga skaņa, jo izklausās, ka pielaisti bez izpūtēja.

_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
#MR
Vietējais
Vietējais


Ziņas: 165

ZiņaZiņots: Cet Aug 30, 2007 3:01 pm    
bet princips kāds? visā apgriezienu diapazonā ieslēgts vtec(ja to t
ā var saukt)

_________________
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
jnk
motorists


Ziņas: 613

ZiņaZiņots: Sv Sep 02, 2007 5:25 pm    
vtec nevar izslēgt vai ieslēgt, vtec pārslēdz režīmus, tb sadalenes profilus.
todas vtec killer savukārt tiek likti sacensībās, kur ir aizliegts vtec, tās ir vnk sadalenes ar vienu profilu.
http://todaracingusa.com/categ.....&id=69

kā var redzēt todas mājaslapā, vtec killer platumi sākas no 285 grādiem, kas ir ļoti platas.

_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
KRS
Jauniņais
Jauniņais


Ziņas: 16

ZiņaZiņots: Piek Sep 14, 2007 12:15 am    
mazliet jautājums par šo tēmu!
ja tiek mainītas sadalenes ar lielāku atvēruma leņķi (piemēram 260°)
vai motora vadība pati nepalielinās tukšgaitas apgriezienus, lai motors darbotos vienmērīgi?
tajos video pirmajā postā visas tās Hondas dikti nevienmērīgi rūca! Shock
tas nozīmē, ka nepieciešama arī motora vadības sistēmas izmainīšana! ???
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
jnk
motorists


Ziņas: 613

ZiņaZiņots: Pir Sep 17, 2007 8:58 am    
KRS rakstīja:
mazliet jautājums par šo tēmu!
ja tiek mainītas sadalenes ar lielāku atvēruma leņķi (piemēram 260°)
vai motora vadība pati nepalielinās tukšgaitas apgriezienus, lai motors darbotos vienmērīgi?
tajos video pirmajā postā visas tās Hondas dikti nevienmērīgi rūca! Shock
tas nozīmē, ka nepieciešama arī motora vadības sistēmas izmainīšana! ???


stock motora vadība ir pietiekoši gudra lai tiktu galā ar sadalenēm līdz noteiktam grādu skaitam. par visiem motoriem nezinu, bet toyota 4age šis cipars ir 272 grādi, citiem varētu būt līdzīgi.
ja liek platākas sadalenes, izmainās spiedieni(negatīvie Wink) ieplūdes kolektorā un kompis to vairs nesaprot pareizi un neprot piegādāt pareizos degvielas daudzumus.

_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
KRS
Jauniņais
Jauniņais


Ziņas: 16

ZiņaZiņots: Otr Sep 18, 2007 12:00 pm    
jnk rakstīja:

ja liek platākas sadalenes, izmainās spiedieni(negatīvie Wink) ieplūdes kolektorā un kompis to vairs nesaprot pareizi un neprot piegādāt pareizos degvielas daudzumus.

spiedieni negatīvie- tas domāts retinājums? un retinājums iepl. kolektorā ir tad, kad droseļvārsts ir ciet, vai ne? ! tātad tukšgaitā, vai ne?
it kā skatos uz 276° sadalenēm!
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
jnk
motorists


Ziņas: 613

ZiņaZiņots: Otr Sep 18, 2007 1:46 pm    
KRS rakstīja:
jnk rakstīja:

ja liek platākas sadalenes, izmainās spiedieni(negatīvie Wink) ieplūdes kolektorā un kompis to vairs nesaprot pareizi un neprot piegādāt pareizos degvielas daudzumus.

spiedieni negatīvie- tas domāts retinājums? un retinājums iepl. kolektorā ir tad, kad droseļvārsts ir ciet, vai ne? ! tātad tukšgaitā, vai ne?
it kā skatos uz 276° sadalenēm!


retinājums ir dažādos režīmos. platās sadalenes izmaina fāzes aizkam ieplūdes daļai ir liels pārklājums starp izplūdes un ieplūdes un arī starp ieplūdes un kompresijas taktīm. līdzarto sanāk, ka tukšgaitā (vai pat līdz kādiem >2kRPM ļoti platām sadalenēm) spiedieni ieplūdē pulsē un stock ecu nezin, ko ar tādiem darīt. uz lieliem apgriezieniem viss ir savādāk, tur lielu lomu spēlē inerce un tāpēc arī var dabūt lielāku jaudu utt.
grūti te tā visu aprakstīt, tur vēl ir simtiem simtiem apstākļu un varbūt arī izlasot var kautko nepareizi saprast. Wink
276 ir normāls cipars, betnu jāskatās, jāmeklē info no ražotāja, ko darīt ar ecu. ieguvums no tādām nekas liels nebūs, kādi 10-15%, atkarībā no tā, ko dara ar pārējām lietām. protams, lejas daļā jauda pazudīs.
bet viss atkarīgs no ražotāja, platums nav vienīgais raksturlielums. ir dzirdēts par lētām sadalenēm, kas visu tikai padara sliktāk, ne pa ielu var pabraukt, ne arī jauda palielinās. Confused

_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis


Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii

ZiņaZiņots: Otr Sep 18, 2007 3:09 pm    
jnk rakstīja:

bet viss atkarīgs no ražotāja, platums nav vienīgais raksturlielums. ir dzirdēts par lētām sadalenēm, kas visu tikai padara sliktāk, ne pa ielu var pabraukt, ne arī jauda palielinās. Confused


man piemēram arī turbocelicu meistars(Janis@RK) pateica, ka liekot lētos kaltos virzuļus (300-400ls) bet nenomainot kompi un visu pārējo, palikšot tikai sliktāk Rolling Eyes
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli Apciemot ziņotāja interneta lapu
jnk
motorists


Ziņas: 613

ZiņaZiņots: Tre Sep 19, 2007 9:10 am    
BriinumsBo rakstīja:
jnk rakstīja:

bet viss atkarīgs no ražotāja, platums nav vienīgais raksturlielums. ir dzirdēts par lētām sadalenēm, kas visu tikai padara sliktāk, ne pa ielu var pabraukt, ne arī jauda palielinās. Confused


man piemēram arī turbocelicu meistars(Janis@RK) pateica, ka liekot lētos kaltos virzuļus (300-400ls) bet nenomainot kompi un visu pārējo, palikšot tikai sliktāk Rolling Eyes



ar virzuļiem viss ir salīdzinoši vienkārši - uz jaudu tieši un pa īstam iedarbojas tikai kompresijas pakāpe (ir arī citi, bet ne tik spēcīgi iedarbojošies parametri). ja pakāpe izmainās turbo motoram, tad tiešām ir jādomā, ko darīt ar vadību. atkarīgs gan, cik stipri.
300-400 manliekas nemaz nav lēti, tā ir tāda vidējā cena. todas komplekts apmēram tik maksā. un toda ir ļoti labs ražotājs.

_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
jnk
motorists


Ziņas: 613

ZiņaZiņots: Tre Sep 19, 2007 12:27 pm    
vēl aizmirsu piebilst pie 276 grādu sadalenēm - motoram jāgriežas līdz kādiem mazliet zem 8kRPM, lai tiktu līdz jaudas līknes max punktam.
nepateicu, jo man tas nav svarīgi - redline ir 7800RPM Razz
vēl jāskatās, kā tie grādi ir mērīti - ir ražotāji, kas mēra platumu starp brīžiem, kad sadalene pieskaras un atlaižas no vārsta gala, citi mēra 0.050'' atvēruma brīžus, citi mēra to pašu, tikai 1mm..

_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
KRS
Jauniņais
Jauniņais


Ziņas: 16

ZiņaZiņots: Cet Sep 20, 2007 10:55 am    
man redline ir 7500rpm!
vispār paldies par Tavu atsaucību!
Skatīt lietotāja(-u) profilu(-s) Sūtīt privātu vēstuli
Attēlot ziņas sākot no iepriekšējās:   
Ievietot jaunu tēmu   Atbildēt    FORUM -> Motora uzlabojumi Laiks ir: GMT - 9 stundas
Iet uz lapu 1, 2  Nākošais
Lapa 1 no 2

 



 
 
© 2012 Japcar - japāņu auto klubs
Latvijas Reitingi on-line.lv Auto/moto Auto_moto
 
 
TOP japcar.lv