 |
 |
 |
| |
|
 |
| Autors |
Vēstule |
MrSomebody
Jauniņais
Ziņas: 7
Atrašanās vieta: Rīga
|
 Ziņots: Piek Jun 10, 2011 12:01 pm Problēmas siltam esot. |
 |
|
Problēma tāda- motoram uzsilstot smagi zūd cēliens(jauda) tieši no 2-4k un benzīna patēriņš ir tāds,ka labāk negribas atcerēties.
Mēģinu saprast,kur varētu būt problēma?
Pats pārbaudīju visu kas saistīts ar gaisa padevi- nav nekādu spraugu,gaisa masas mērītājs strādā,gaisa filtrs jauns.
Pašam ir aizdomas uz lamdu, bet TA bija uzrādīti šādi rezultāti:
[O(%)- Tukšgaita : 0.570. Paaugstināts: 0.00
HC(ppm)- Tukšgaita: 412 . Paaugstināts: 0
Lamda- Tukšgaita 1.09 . Paaugstināts ) 0.00.] ,sanāk ka lamda tā nav.
Netieku vairs īsti skaidrībā,kas par vainu,varbūt kāds sensors nobeidzies, vai kas tāds? Paldies par idejām/ieteikumiem/risinājumiem 
_________________
Live for speed,live for Mazda
|
|
|
|
|
tolstij
Vietējais
Ziņas: 139
|
| Ziņots: Piek Jun 10, 2011 4:21 pm |
|
|
| parbaudi zondi ar oscilografu. viss parejais ir tikai minejumi attieciibaa uz zondi. taa arii ir parasti kad zonde beigta tad ir sajuuta ka autinju velk aiz dirsas, bet kad iemin griidaa iet kaa vajag, un arii lielais paterinsh ir raksturiigi beigtai zondei |
|
|
|
|
MrSomebody
Jauniņais
Ziņas: 7
Atrašanās vieta: Rīga
|
| Ziņots: Piek Jun 10, 2011 7:10 pm |
|
|
| tolstij rakstīja: | | parbaudi zondi ar oscilografu. viss parejais ir tikai minejumi attieciibaa uz zondi. taa arii ir parasti kad zonde beigta tad ir sajuuta ka autinju velk aiz dirsas, bet kad iemin griidaa iet kaa vajag, un arii lielais paterinsh ir raksturiigi beigtai zondei |
Oscilogrāfs nav pieejams diemžēl. Ir vēl kādi varianti viņai pārmērīt pretestības pie darba temp?
_________________
Live for speed,live for Mazda
|
|
|
|
|
tolstij
Vietējais
Ziņas: 139
|
| Ziņots: Sest Jun 11, 2011 2:05 am |
|
|
| principaa zondi paarbaudiit tikai oscilograafs. dazhiem auto manuaaljos teikts ka var ar voltmetru un skaitiit cik reizes pulsees spriegums, bet tas nav iisti pareizi, oscilograafs tomer registree grafiski visas sprieguma izmainjas un ljauj ljoti siiki taas izpeetiit |
|
|
|
|
MrSomebody
Jauniņais
Ziņas: 7
Atrašanās vieta: Rīga
|
|
|
|
|
tolstij
Vietējais
Ziņas: 139
|
| Ziņots: Sest Jun 11, 2011 8:26 pm |
|
|
| nafig mainiit ja nezini vai ir beigtas?! |
|
|
|
|
MrSomebody
Jauniņais
Ziņas: 7
Atrašanās vieta: Rīga
|
| Ziņots: Sest Jun 11, 2011 8:47 pm |
|
|
| tolstij rakstīja: | | nafig mainiit ja nezini vai ir beigtas?! |
Manuprāt patēriņš un neiešana kad motors ir silts,ir pietiekams pierādījums ka jāmaina. Aukstam motoram tak ECu neskatās ko dod zondes,degmaisījumu sāk čekot tad kad ir optimāla darba temperatūra(jeb es kautko jaucu?).
+vēl patēriņš ir audzis tā ievērojami.Izjaucu un iztīriju throttle body ar visu IACV(iddle air control valve),nekas nemainījās. Vakkumtrubas nekur nesūc iekšā(pārbaudīts ar ēteri). Gaisa masas mērītājs nav pie vainas,kas tad paliek? Manam v6 ir divas zondes- katra uz 3 stobriem(uz izplūdes kolektora). Viena acīmredzot toč ir beigta,tāpēc arī šitāds čakars. Protams,varētu jau sākt skatīties visus datčikus(sensorus), bet nav ar ko+problemātiski pēc visiem manuļiem noteikt,kur viņi visi atrodas(vietas norādītas aptuveni un dzīvē tur neko tādu neatradu). Man ir lielas aizdomas,ka iepriekšējais saimnieks nekad nav zondes mainījis,un tieši manā laikā,ir radies šis defekts  . Kādas tad vēl idejas? Braukt uz kādu servisu,lai elektriķis ņem 15ls stundā, par to,ka pabakstīs zondu ligzdās ar testeri?Vienreiz jau bakstījās,teica ka viss ir kārtībā,bet neticas,jo simptomi ir+ ar mazdām rīgā ņemas ļoti maz meistaru. Vienīgais ko domāju,ir pagatavot led lampiņu,lai nolasītu kļūdas. Zondei būtu jāmet kļūda,un ja būs- mainīšu nost. Citu variantu īsti neredzu,jo ja ar 10l var pa šoseju nogāzt tikai ~70km,es saku ka man ir problēma.
_________________
Live for speed,live for Mazda
|
|
|
|
|
|
  |
FORUM
-> Mazda |
Laiks ir: GMT - 10 stundas
|
| Lapa 1 no 1 |
|
|
|
|
Dalībnieki
