 |
 |
 |
| |
|
 |
| Autors |
Vēstule |
Rinco
Vietējais
Ziņas: 260
|
|
|
|
|
pusdzivais
Sexy Time
Ziņas: 2156
Atrašanās vieta: death parad
|
|
|
|
|
Rinco
Vietējais
Ziņas: 260
|
|
|
|
|
PERSPECTIVE
Brigadieris
Ziņas: 444
|
 Ziņots: Otr Mai 06, 2008 9:12 pm |
 |
|
tur vel daudz kas vaidzigs, pirmkart smadzenez (ecu) maf, galvas blive vai citi virzuli, turbo, kolektors, dzeseshanas un elloshanas linijas ljurbai, sprauslas, viss piping, IC, drosivien vel k-kas piemirsts!
a ko gribi savejam nonemt turbo nost?  _________________  |
|
|
|
|
ArchD
mini-spamer
Ziņas: 54
Atrašanās vieta: Ielaas
|
| Ziņots: Otr Mai 06, 2008 9:18 pm |
|
|
katram motoram savs potenciaals, bet ja tieshaam vajag kautkaadus ~30 zirgus tad droshvien liec kautkaadu mazu turbu, princips ir visiem zinaams un arii cenas zinjaa tas sanaaks leetaak nekaa tur
celt kompresiju, mainiit visas iekshas, paarprogrammeet, un rezultaataa vai uzies gaisaa viss pasaakums vai nee ir laimes speele.
Otrkaart veel taas detaljas ir jaadabuu no x3 kurienes, jo man skjiet ka LV taadus projektus rajonshiki netaisa.
Tavaa gadiijumaa mosh kautkaadu nopietnu racing exhaust headeri piemest, mosh arii intake un nochipot peec taa visa pasaakuma, shtatos cilveeki taa dara.
Ar racing headeri es domaaju taadu kuru taisa nopietni brendi tikai trases lietoshanai, maksaa ap 1k USD + piegaade, tapeec paliek jautaajums vai vieglaak nav uzmest turbu, vai arii noswapot dzineeju...
ceru ka kaads kautko saprata no shitaa teksta un ja kljuudos tad nesitiet, viedoklis katram savs. |
|
|
|
|
Rinco
Vietējais
Ziņas: 260
|
| Ziņots: Otr Mai 06, 2008 9:44 pm |
|
|
| PERSPECTIVE rakstīja: | tur vel daudz kas vaidzigs, pirmkart smadzenez (ecu) maf, galvas blive vai citi virzuli, turbo, kolektors, dzeseshanas un elloshanas linijas ljurbai, sprauslas, viss piping, IC, drosivien vel k-kas piemirsts!
a ko gribi savejam nonemt turbo nost? |
Ne ne, man turba tiiri labi partiik
Viens cits projektinjsh  GS eclipse.
Jo ja turbomotoriem ir dafiga iespeejas pacel jaudu bez nopietniem engine modiem, cik noprotu ar atmosferisko nav tik vienkaarshi  |
|
|
|
|
Rinco
Vietējais
Ziņas: 260
|
| Ziņots: Otr Mai 06, 2008 9:49 pm |
|
|
| ArchD rakstīja: | katram motoram savs potenciaals, bet ja tieshaam vajag kautkaadus ~30 zirgus tad droshvien liec kautkaadu mazu turbu, princips ir visiem zinaams un arii cenas zinjaa tas sanaaks leetaak nekaa tur
celt kompresiju, mainiit visas iekshas, paarprogrammeet, un rezultaataa vai uzies gaisaa viss pasaakums vai nee ir laimes speele.
Otrkaart veel taas detaljas ir jaadabuu no x3 kurienes, jo man skjiet ka LV taadus projektus rajonshiki netaisa.
Tavaa gadiijumaa mosh kautkaadu nopietnu racing exhaust headeri piemest, mosh arii intake un nochipot peec taa visa pasaakuma, shtatos cilveeki taa dara.
Ar racing headeri es domaaju taadu kuru taisa nopietni brendi tikai trases lietoshanai, maksaa ap 1k USD + piegaade, tapeec paliek jautaajums vai vieglaak nav uzmest turbu, vai arii noswapot dzineeju...
ceru ka kaads kautko saprata no shitaa teksta un ja kljuudos tad nesitiet, viedoklis katram savs. |
shajaa gadiijumaa efekts noteikti ir jaapanaak bez turbo Ja nemaldos kkur lasiiju par vienu civiku kuram atmo 2l dzineeja ir ~260HP ?? |
|
|
|
|
VV
Pilots
Ziņas: 1593
Atrašanās vieta: RIGASIDE, MUTHAFUCKA!!
|
| Ziņots: Tre Mai 07, 2008 12:29 am |
|
|
| Rinco rakstīja: | | PERSPECTIVE rakstīja: | tur vel daudz kas vaidzigs, pirmkart smadzenez (ecu) maf, galvas blive vai citi virzuli, turbo, kolektors, dzeseshanas un elloshanas linijas ljurbai, sprauslas, viss piping, IC, drosivien vel k-kas piemirsts!
a ko gribi savejam nonemt turbo nost? |
Ne ne, man turba tiiri labi partiik
Viens cits projektinjsh GS eclipse.
Jo ja turbomotoriem ir dafiga iespeejas pacel jaudu bez nopietniem engine modiem, cik noprotu ar atmosferisko nav tik vienkaarshi |
visvienkarshakaais un ilgterminjaa arii leetaakais variants buutu iekraameet eclipses turbo motoru, kuru 100% var kaut vai leishos atrast par labu ciparu. atmosfeerisko dzineeju lai sachinjiitu naaksies ieguldiit milziigus liidzekljus un pretii sanjems neadekvaati mazu jaudas pieagumu.
_________________
kad tu runā, manu seju rotā smīniņš tik šķībs, kā tavas draudzenes zobi, kas aiz stīpiņas spīd.
tie pashi, kas gar manu cīsiņu slīd, līdz pat rīklei- itkā viņa mīdijas rītu (PKI)
|
|
|
|
|
ArchD
mini-spamer
Ziņas: 54
Atrašanās vieta: Ielaas
|
| Ziņots: Tre Mai 07, 2008 1:42 am |
|
|
| Rinco rakstīja: | | ArchD rakstīja: | katram motoram savs potenciaals, bet ja tieshaam vajag kautkaadus ~30 zirgus tad droshvien liec kautkaadu mazu turbu, princips ir visiem zinaams un arii cenas zinjaa tas sanaaks leetaak nekaa tur
celt kompresiju, mainiit visas iekshas, paarprogrammeet, un rezultaataa vai uzies gaisaa viss pasaakums vai nee ir laimes speele.
Otrkaart veel taas detaljas ir jaadabuu no x3 kurienes, jo man skjiet ka LV taadus projektus rajonshiki netaisa.
Tavaa gadiijumaa mosh kautkaadu nopietnu racing exhaust headeri piemest, mosh arii intake un nochipot peec taa visa pasaakuma, shtatos cilveeki taa dara.
Ar racing headeri es domaaju taadu kuru taisa nopietni brendi tikai trases lietoshanai, maksaa ap 1k USD + piegaade, tapeec paliek jautaajums vai vieglaak nav uzmest turbu, vai arii noswapot dzineeju...
ceru ka kaads kautko saprata no shitaa teksta un ja kljuudos tad nesitiet, viedoklis katram savs. |
shajaa gadiijumaa efekts noteikti ir jaapanaak bez turbo Ja nemaldos kkur lasiiju par vienu civiku kuram atmo 2l dzineeja ir ~260HP ?? |
es jau domaat ka galvenais ir cik liidzekljus ieguldiit, un atrast optimaalaako variantu, lai nav taa ka tas CIVIC sev 10k iemetis, tai pashaa laikaa cits uzliek ljurbu pa 3k un braukaa ar saviem 400zirgiem 260 vietaa
ja tev turbo tik baigi neder, domaa kautkur baigi piedaliities lai nedabuutu *1.7 ? |
|
|
|
|
Rinco
Vietējais
Ziņas: 260
|
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Tre Mai 07, 2008 4:12 pm |
|
|
| atkariigs no mashiinas. piem celicai ir neturbo FWD un turbo AWD. ja negribi mainiit visu piekari un atstaat FWD, tad pietiek pielaagoty FWD kaarbu, bet taa var buut probleema. varbuut vieglaak tam pasham atmosferiskajam piemekleet gatavu turbo kitu nekaa motoru mainiit |
|
|
|
|
ArchD
mini-spamer
Ziņas: 54
Atrašanās vieta: Ielaas
|
|
|
|
|
jnk
motorists
Ziņas: 613
|
| Ziņots: Cet Mai 08, 2008 12:44 am |
|
|
ar kompresijas celšanu vien tur nepietiks, jāatvieglo ieplūde, izplūde, jācelj kompresijas pakāpe un jāliek platāka sadalene.
tam visam, protams, jābūt salāgotam savā starpā.. no 2L var kādus 180hp bez lielām pūlēm (ja motors no rūpnīcas nav galīgi nepiemērots) nosmelt ar 260-280 grādu platām sadalenēm. projektiņš kautkur uz 1k ..
turbo ir krietni izdevīgāk, ar na ņemties labāk nemaz nesākt.
_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
|
|
|
|
|
Rinco
Vietējais
Ziņas: 260
|
|
|
|
|
jnk
motorists
Ziņas: 613
|
| Ziņots: Cet Mai 08, 2008 9:35 am |
|
|
ups, aizmirsu par ecu, vismaz kautkaadu piggyback vajag.
tas veel piepluso summinjai un reguleeshanas darbi arii kautkaadi ir vajadziigi..
_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dalībnieki
