nešpriecē inžektori

[petka17]

Ir iegādāta 88. gadatoyota celica ar 3s-gte dzinēju un 4 riteņu piedziņu. stāvoklis ok tik defektiņi dzinējā. šobrīd ir problēma, ka nešpreicē inžektori un es nevaru atrast kas pie vainas. cik saprotu, tad signālu dod sadalītājs uz kompi un tālāk jāšpricē, bet tas nenotiek.

kļūdu nav.

vaina iespējams ir signālā no sadalītāja, jo tur bija aprauti vadi un nav teikts, ka sadalītāja devēju kontakti ir salodēti 100% pareizi, bet kur lai atrod ecu piout un uz kurieni katra vada signālam jāiet?



ir varbūt citi varianti?

reāli ir tā, ka vadi nav salauzti, jo kkads signāls iet, jo sākumā katrs inžektors 1-2x nošpricē un pēc tam pātrauc. pagaidu un tad atkal 2x nošpricē un pārtrauc.

signāla sadalītāju uz inžekoriem (tipa rezostoru kaste) pārbaudīju - pretestības ~ ir tā kā manuāli rakstīts, tāpēc atliek vai nu kompis vai vēl tā otra kaste (tipa relejs, kuru nepaspēja pārbaudīt). moška ir zināma vēl kāda iespēja?

moška sadalītājā devēji?

[mp_ice]

Vienīgais kā tev varu palīdzēt ir rezerves daļas , viens tāds auto man garāžā stāv plauktos

[Fii]

Reāli Tevi interesē NE, G-, G1, G2. Normāli tie vadi būtu ekranizēti, bet bez ekrāna nevajadzētu būt tik traki, ka vispār motors neiet.
G- ir zeme
NE ir pozīcija, (24 visticamāk) implulsi uz vienu sadalenes apgriezienu
G1, G2 sadalenes fāze, viens impulss uz apgriezienu.

Inžektori nostrādā ieslēdzot aizdedzi, jeb sākot griezt starteri?
Principā no tiem signāliem ECU nosaka kloķenes/sadalenes pozīciju, kā arī vai motors griežas (RPM).
Ja ECU domā, ka motors negriežas, tad visticamāk degvielas padeve tiek pārtraukta.

[petka17]

tad vēl janotestē kas notiek ja griez starteri.
Paldies par pin out, bet pēc tā kas raxtīts uz bildēm tad tas jau ir 2gen, bet moška noderēs.

mp_ice:
ja kko vajadzēs, tad būs tevi jāmeklē rokā

[Fii]

Kā Tu testēji līdz šim?

Ja štekeri tie paši tad gan jau adatas ar būs turpat. Vienīgi interesanti ar kuru variantu eiropai sakrīt ar USA vai JDM.

[petka17]

es līdz vadu testēšanai neesmu vel ticis
to vai sprice vai ne es testēju izņemot ārā inžektorus ar visu degvielas sliedi un sadalītāju un tad griezu ar roku sadalītāju lai špricē.

šajā ziņā vēl esmu nedaudz newbie

[Fii]

Neesmu drošs, ka ar roku var pagriezt pietiekoši ātri un vienmērīgi, lai ECU dabūtu normālu signālu. Kad griezi, droši vien pamanīji, ka viņš negriežas vienmērīgi, bet pretestība mainās (kad zobiņi nonāk pretī magnētiem). Brīdī kad pārņem roku viņš pagriežas drusku atpakaļ. Tad viens zobs var ieskaitīties kā 2 impulsi, un ja viņam starp diviem signāliem uz G1 nepienāk tieši 24 uz NE, ECU uzskatīs, ka kaut kas nav kārtībā.

[petka17]

pieļāvu jau šādu iespēju - brīvdienās būšu garāžā tad jāmēģina vēlreiz

[petka17]

Beidzot piedabūju pie dzīvības. tagad ir vēl pāris problēmas:
1) dzinējs rīstas un met ārā 2 kļūdas
2) kļūda 14 un 52.

apraksts:




Tagad ir jautājums kur tieši meklēt problēmu?
Knok sensors man jau bija izvarots. kko mēģinājām labot, bet acīm redzot nesekmīgi...
Vai man viņu meklēt jaunu vai lietotu, vai viņi atšķirās un vai ir kkādi unversālie, vai tikai orģinālais?

Reāli šobrīd var tikai piešķilt - ar to arī viss pašreiz beidzas...

Moška kādam ir tas sensors ar nedaudz vēl vadu, jo manējais vispār ir uz puņķiem

[Fii]

Knock sensoram nevajadzētu ietekmēt raustīšanos. Principā jāpārbauda vadi un jānomēra pretestība pašam sensoram. Jo viņš sūdzas, ka ir vai nu īsais, vai ķēde nav noslēgta.

Attiecībā par IGF, es domāju, ka tās ir tikai sekas, nevis pati problēma. T.i. notiek misfire. IGF ir feedback signāls no spoles, ka nebija dzirksteles 8 reizes (2 taktis) pēc kārtas. Vaina var būt gan degmaisījumā (ļoti trekns, ļoti liess), gan svecēs, gan svečvados vai sadalītājā.

[petka17]

čalis no kā nopirku teica, ka šitas īsti neiet bez knock sensora. itkā pielaist varot, bet eot problēmas. kādas - pajautāšu rītdien.

IGF nevar būt no tā, ka ir nepareiza aizdedze? tā galīgi nav noregulēta, jo kā var saregulēt ja vispār nelec...

[Fii]

Paštukoju vēl, īstenībā degmaisījums pat nevarētu būt pie vainas, jo tad dzirkstele visdrīzāk ir, bet vienkārši maisījums neaizdegas.

Ja aizdedze ir galīgi nepareiza tad tik un tā dzirkstelei būtu jābūt, bet vienkārši maisījums neaizdegas. Turklāt tukšgaitā motors parasti darbojas pietiekoši plašā aizdedzes diapazonā

[petka17]

es ar padomāju - sveces jāpamaina - šitās galīgi aizmestas un apdegušas bija - moška tāpēc dzirkstele nav...

To šidien noskaidros...

[BriinumsBo]

par knock sensoru pameklee guuglee "GM knock sensor alltrac"
tas sensors var ari nostraadaat kad motors nepareizi straadaa (aizdedze par agru vai tml) vai arii kaa man bija uz gen2 motora - izdilushas shaales un virzulis sitaas pret galvu vaidojot frekvenci ko uztver sensors - http://www.youtube.com/watch?v=kHeSRCcBKPg

_________________
Toyota 86, Subaru BRZ, Scion FR-S | knocklite | Turbo remonts | Visi Radio .LV

[ParaTr00per]

man taads GM sensors ar paareju uz 3sgte meetaajaas skapii, veel pirms kaadas nedeeljas redzeeju ja to sensoru pareizi uzstaada, tad probleemas nemeedz noveerot - pats nepaarbaudiiju, man dzineejam bija standarta parametri un detonaacija nebija paredzeeta. tur ar origjinaalajiem toyota sensoriem bija probleemas, ka tie sensori peec knocka meedz pashi nospraagt, taapeec lika tos GM.
knock sensors ir prasts kaa cirvis, tas ir pjezoelektrisks mikrofons, kas labi straadaa (max pastiprinaajums) konkreetaa frekvencee, kas atbilst detonaacijas skanjai. vieniigaas probleemas var rasties ja tos nepareizi uzstaada - nepievelk (skanja netiek liidz mikrofonam) vai paarvelk (mikrofons mehaaniski deformeejas). veel vareetu buut probleema, ja izmanto alumiinija paareju - dazhaadi metaali savstarpeeji elektrokorodee, attieciigi palielinaas pretestiiba kjeedee dzineejs->mikrofons, kaa arii dazhaados metaalos dazhaadi izplataas skanja un tur iespeejami kropljojumi.

IMHO knock sensoru vajag, citaadi kompis aizbrauc safe rezhiimaa (vismaz subaars) un taalaak brauc ar max treknu degmaisiijumu + max veela aizdedze...

P.S.
palasiiju forumus, tur kaukaadi murgi par "nepareizaam frekvenceem GM detonatoram, jo toyotas dzineejiem ir cita pashfrekvence" - tas mikrofons klausaas *spraadziena* troksni, detonaacija ir mezhoniigi aatra sadegshana, tas detonaacijas spraadziens benziinam buus tas pats detonaacijas spraadziens kaa viencilindra, taa 12 cilindru dzineejos. detonaacijas frekvence ir atkariiga no pasha spraadziena aatruma, kas savukaart atkariigs no degvielas iipashiibaam. benziina dzineejiem tas sensors "klausaas" 5kHz frekvenci.

_________________
⇐ ЯƎVO ƎVOM