BriinumsBo
Valdes priekšsēdētājs
Ziņas: 10698
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
 Ziņots: Pir Mar 23, 2009 3:30 pm Motora tilpuma samazināšana |
 |
|
| Vetal rakstīja: | | Nazitis rakstīja: | | BriinumsBo rakstīja: | | Maiga/Laimiigaa, tu A vai G klasee starteesi? vai arii bez siksnaam, karkasiem, pogaam uz normaalaam klaseem netikt? |
Es ja brauksu , tad tikai D klase.
Ja tev masina nav atraka ka 7,35 sek. 201m tad vari braukt ar standartata.
Brauks ari Vetal , bet visticamak D klase , Vins ienema 2 vietu pagajusaja gada kopvertejuma. |
Es varbut ari B braukshu ja izdosies samazinat tilpumu no 1.8 uz 1.76  |
| BriinumsBo rakstīja: |
kaa to domaa panaakt, nesapishot jaudu? vaidzeetu mazaaka gaajuma klokjeni un garaakus klanjus vai virzuljus  |
| Vetal rakstīja: | Hm, es sapisishu jaudu varbut uz 2% (ja rekinam proporcionali tilpumam), bet starteshu klasee kas brauc 2 sekundes lenak. Let me think
Visticamak ka ar chaulam. Samazinat stroke taa jau loti mazam motorinjam nebutu diez ko pratigi |
| pr86 rakstīja: |
Rekomendēju samazināt gājienu, jo ideālais dzinējs skaitās virzuļa diametrs ir vienāds ar gājienu vai vismaz maksimāli pietuvināts tam. Ieguvums - augstāki dzinēja apgriezieni, jo nepalielinot virzuļa kustības ātrumu V tiek panākta lielāka kloķvārpstas rotācijas frekvence.
Iespējamais ceļš kā to izdarīt - Blokam plakni slīpēt nost un virzuļus ar mazāku pieres augstumu atrast vai arī pieres plakni frēzēt nost, ja to pieļauj virzuļa konstrukcija. |
| Vetal rakstīja: | | pr86 rakstīja: | | Vetal rakstīja: | Hm, es sapisishu jaudu varbut uz 2% (ja rekinam proporcionali tilpumam), bet starteshu klasee kas brauc 2 sekundes lenak. Let me think
Visticamak ka ar chaulam. Samazinat stroke taa jau loti mazam motorinjam nebutu diez ko pratigi |
Rekomendēju samazināt gājienu, jo ideālais dzinējs skaitās virzuļa diametrs ir vienāds ar gājienu vai vismaz maksimāli pietuvināts tam. Ieguvums - augstāki dzinēja apgriezieni, jo nepalielinot virzuļa kustības ātrumu V tiek panākta lielāka kloķvārpstas rotācijas frekvence.
Iespējamais ceļš kā to izdarīt - Blokam plakni slīpēt nost un virzuļus ar mazāku pieres augstumu atrast vai arī pieres plakni frēzēt nost, ja to pieļauj virzuļa konstrukcija. |
Piedo, bet es nesaprotu ko tu uzrakstiji. Vai tu gribi teikt, ka frezejot nost no bloka vai virzulja, es dabushu mazako tilpumu?
P.S. Ja tu zinatu, par kuru motoru iet runa, tu ari zinatu, ka tam nav problemu ar apgriezieniem, galvena problema ir ar mazo momentu, tapec samazinat gajienu nebutu labakais risinajums |
| jnk rakstīja: | pr86, nozāģējot virsu blokam vai mainot virzuli var izmainīt tikai kompresijas pakāpi, nevis motora tilpumu. 
un par ideālo motoru arī nav taisnība, potenciālos apgriezienus bez turp-atpakaļ grupas bojājumiem nosaka gājiens kā tāds, nevis gājiena/diametra attiecība. bez tam salīdzinoši lielākam gājienam ir priekšrocības ļurbo motoriem, kur nu vēl ar mazu tilpumu.
ne pa velti Vetals neko negribēja saprast  |
| BriinumsBo rakstīja: | man liekas, ka pr86 domaaja nofreezeet blokam augshu, kas samazinaatu tilpumu, bet virzulim nofreezeet malas, vai atkariibaa no virzulja, izmainiiit taa virseejo gjeometriju, lai paliktu pietiekama vieta maisijumam un "squash area", lai nenoblokjeetos motors pie benziina paarlieshanas vai uudens iekljuushanas motoraa..
taa es to sapratu. principaa izmantota degkameras minimuma samazinaashana peec iespeejaam un virzulja gjeometrijas upureeshana |
| jnk rakstīja: | | BriinumsBo rakstīja: | man liekas, ka pr86 domaaja nofreezeet blokam augshu, kas samazinaatu tilpumu, bet virzulim nofreezeet malas, vai atkariibaa no virzulja, izmainiiit taa virseejo gjeometriju, lai paliktu pietiekama vieta maisijumam un "squash area", lai nenoblokjeetos motors pie benziina paarlieshanas vai uudens iekljuushanas motoraa..
taa es to sapratu. principaa izmantota degkameras minimuma samazinaashana peec iespeejaam un virzulja gjeometrijas upureeshana |
sanāk tieši tas pats - kompresijas pakāpes izmaiņas vai nemainās nekas, ja bloka nofrēzēšana kompensē virzuļa galvas nogriešanu.
lai mainītos tilpums, jāmainās vismaz vienam no 2 mainīgajiem, kas ir cilindra tilpuma formulā (kuru māca pamatskolā, btw). |
| BriinumsBo rakstīja: | nu es biju domaajis reaali apdziit virzulim malas, lai nesitas pret galvu un taa.. a paareejaa vieta reaali samazinaatos. kompresija gan buutu pakaljaa augstu..
nu labi gudriishi, tad kaads ir variants? cilindros likt kautkaadas chaulas? tas vispaar ir iespeejams un normaali turaas? |
| jnk rakstīja: | | BriinumsBo rakstīja: | nu es biju domaajis reaali apdziit virzulim malas, lai nesitas pret galvu un taa.. a paareejaa vieta reaali samazinaatos. kompresija gan buutu pakaljaa augstu..
nu labi gudriishi, tad kaads ir variants? cilindros likt kautkaadas chaulas? tas vispaar ir iespeejams un normaali turaas? |
čaulas ir paši cilindri, tipa tā caurule, kas ir blokā iekšā. ir motoru bloki, kuriem tās ir maināmas. ja grib samazināt, nekas cits, kā mainīt diametru, neatliek. gājiena mainīšana parasti nav tik ez un nav arī ar tik mazu soli. |
|
|
Dalībnieki
