| Autors |
Vēstule |
Desmitnieks
Specnaz
Ziņas: 833
Atrašanās vieta: Rīga - Ķekava
|
 Ziņots: Tre Nov 24, 2010 12:41 pm Megasquirt / VEMS |
 |
|
Vēlējos uzzināt vai kāds ir sastapies ar šiem ECU. Kādi plusi un mīnusi ir katram no viņiem?_________________ www.trackpoint.lv autoparka vadības sistēma
Honda Civic EK3 96" D15Z6
Honda CRX AS 87" ZC1 |
|
|
|
 |
soulfreak
motorists
Ziņas: 4423
Atrašanās vieta: Jamaicawa
|
|
|
|
|
BriinumsBo
Valdes priekšsēdētājs
Ziņas: 10696
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Tre Nov 24, 2010 2:52 pm Re: Megasquirt / VEMS |
|
|
| Desmitnieks rakstīja: | | Vēlējos uzzināt vai kāds ir sastapies ar šiem ECU. Kādi plusi un mīnusi ir katram no viņiem? |
pr86 kaadreiz esot megasquirtus licis kopaa.. |
|
|
|
|
Fii
Vietējais
Ziņas: 232
|
| Ziņots: Tre Nov 24, 2010 4:01 pm |
|
|
Nu priekš AE86 esmu vienu MS2 salodējis, tagad gatavojos migrēt uz MS3, jo outputu par maz. Ar VEMS nav bijusi darīšana. Salīdzinot ar MS2, VEMSim bija vairāk outputu un varēja sekvenciāli darbināt 8cyl fuel/spark, kā arī labāks knock control, bet nu detaļas labāk prasīt GintsK, viņam liekas ir bijusi saskarsme ar abiem.
Tagad MS3 arī ir pilns 8cyl atbalsts, kā arī ir jaudīgāks procesors (līdz ar to lielāks potenciāls nākotnē firmware updatiem), vairāk outputu, kā arī CAN-bus, kas reāli ir izmantojams. Bet joprojām nav īsti laba knock control.
Ar 1.1 firmwari tiks izmantots arī angle clock (precīzāk noteikts moments priekš aizdedzes un inžektoriem), bet efekts no tā nebūs liels, VVTi atbalsts ar visu feedback, un gan jau vēl citas lietas arī.
Pa lielam, viss atkarīgs kādu motoru jādarbina un kādas ir prasības. |
|
|
|
|
BriinumsBo
Valdes priekšsēdētājs
Ziņas: 10696
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Tre Nov 24, 2010 4:08 pm |
|
|
| a ko uz toyotaam var uzlikt lai buutu knock control (piem 3sgte) ? vai taapat jaaliek pofig kaads ecu + j&s safeguard ultra? |
|
|
|
|
Fii
Vietējais
Ziņas: 232
|
| Ziņots: Tre Nov 24, 2010 4:13 pm |
|
|
| Es taisos kaut kad paeksperimentēt ar KnocksenseMS kombinācijā ar MS3. Iespējams, ka ar VEMS neko papildus nevajag. AEM, Motec u.c. tml. no dārgā gala ar tiek ar to galā. |
|
|
|
|
soulfreak
motorists
Ziņas: 4423
Atrašanās vieta: Jamaicawa
|
|
|
|
|
Fii
Vietējais
Ziņas: 232
|
| Ziņots: Tre Nov 24, 2010 5:05 pm |
|
|
| soulfreak rakstīja: | tad sanāk, ka MS3 beidzot būs iespēja kontrolēt VVT un arī Lift? Vai tas solās būt budžeta klases ECU, ko varēs Fii uzkrāmēt uz MR2?  nu tad kaut kad nākotnē piesakos uz kaut ko tādu.. vēl apdomāšu... |
Jau šobrīd to motoru var darbināt ar MS3, bet tikai semi-sequantial/wasted-spark režīmā (ja nav vēlēšanās uz sadalenes novīlet liekos zobus pret sensoru un atstāt tikai vienu) un VVTi bez feedbacka, ar liftu vispār problēmu nav. Priekš pilnas kontroles jāgaida firmware update, un tas var prasīt diezgan ilgu laiku. $460 + shipping un nodokļi, ja lodē pats, $640 par gatavu ECU.
Plāns ir, kamēr Hachi netiek aiztikts pa ziemu, paeksperimentēt ar MS3 uz MR2, cik nu sanāks laika ar to ņemties. Vajadzīgos štekerīšus priekš motora ECU jau sadabūju. Vēl vajag vienu beigtu 88pin Motronic ECU no BMW M50 vai līdzīga motora, no kā izravēt štekeri priekš kārbas ECU. Nav kādam?
Tikai, lai eksperimentētu uz manas mašīnas problēma ir, ka man vajag arī kārbas vadību pie reizes. Es nevaru eksperimentēt ar motora vadību bez kārbas vadības, un nevaru arī eksperimentēt ar kārbas vadību bez motora vadības. Bet nu gan jau pamazītiņām. |
|
|
|
|
soulfreak
motorists
Ziņas: 4423
Atrašanās vieta: Jamaicawa
|
|
|
|
|
Fii
Vietējais
Ziņas: 232
|
| Ziņots: Cet Nov 25, 2010 1:18 pm |
|
|
| Loģistiski sarežģīti, bet nu mok vispirms vismaz palaidīšu savējo tik tālu, lai var piestartēt, tad varbūt varam arī kaut ko vēl paeksperimentēt. |
|
|
|
|
soulfreak
motorists
Ziņas: 4423
Atrašanās vieta: Jamaicawa
|
|
|
|
|
|
Dalībnieki
