 |
 |
 |
| |
|
 |
| Autors |
Vēstule |
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
 Ziņots: Tre Aug 01, 2007 11:42 am klab motors, kompensatori |
 |
|
tātad, nepatīk skaņas motorā. viena no skaņām skan tā kā kompensatori. vēl - pie pilnīgi auksta motora nedaudz noklab motors uz 1-2sec (teiksim kādas 8 reizes, kamēr ieeļļojas figviņzinkas). itkā klusi, bet esmu pedants. sākumā krita aizdomas uz kloķenes gultņiem (šālēm), bet tie vislaik ir eļļā un arī neskan kad brauc.
Alfistu lapā atradu, ka varētu būt arī sprauslas jāmaina.
par kompensatoriem citāts no diskusijas, kas uzsita interesi:
| Citāts: | elbee (03.04.2006 15:52) :
momo- tikko kompensatorus var sadzirdeet ar ausi, taa uzreiz jaamaina, ja? tad 1/3 ielaas esosho mashiinu ir jaamaina vai jaaregulee. ja uztrauc skanja, tad ielejot biezaaku elju, skanja samazinaas. un sinteetiska elja 15 gadiigam dzineejam neko labu nedariis, iztecees tik aaraa pa visaam shkjirbaam  bet nu es, protams, neesmu automehaanikjis taa ka labaak pakluseeshu
momo (03.04.2006 19:31) :
to elbee
Kompensatori sāk grabēt, ja tajos sāk sprūst eļļas pārplūdes vārsts (lodīte ligzdā) un eļļošanas sistēma nepiepilda kompensatoru, lai izlīdzinātu attālumu līdz vārsta kātam. Kā biežākais iemesls ir reta eļļu (arī neatbilstošas kvalitātes) maiņa, kas veicina vārstiņa iekoksēšanos. Palīdzēt var dažādu firmu piedevas eļļai, kas šķīdina radušās nogulsnes un sveķus. Tam nav nekāda sakara ar biezu vai tikai sintētisku eļļu. Otrā gadījumā izdilstot vārstiņa sēžai daļa eļļas pēc motora apstādināšanas iztek. Tā rodas klabēšana aukstam motoram, kas parasti ātri beidzas uzsilstot. Šajā gadījumā kompensatori jāmaina.
Master D (07.04.2006 13:3 :
un kas notiek, ja nemaina?
momo (07.04.2006 22:2 :
1.grab un krit uz nerviem
2.pastiprinati sit uz varsta gala paatrinot vadiklas izdilumu
3.varsta atverums vairs nav optimals kas palielina degvielas paterinu, atgazu kaitigumu utt.
4.liecina par ipasnieka attieksmi vai saprasanu tehnikaa |
Starp citu, leju eļļu Castrol 10w-40, uz 1000km apēda 1 litru. Kautkur ārzemēs lasīju, ka Castrol kautkad sākuši ražot plānāku eļļu un gt4 Celicai esot labāk lietot Mobil1 vai Valvoline eļļu. Kāda atšķirība starp plānāku/biezāku eļļu? Ja tas ko maina, piebildīšu - man vairāk interesē motora veselība nevis performance!
Pēdējo labojumu veicis BriinumsBo Cet Aug 02, 2007 12:01 am; pavisam labots 1 reizi |
|
|
|
|
author
superaģents
Ziņas: 1190
Atrašanās vieta: Baloži
|
|
|
|
|
sato
mini-spamer
Ziņas: 97
|
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Tre Aug 01, 2007 12:37 pm |
|
|
| es domāju tādā ziņā, ka man interesē motora veselība, kad atvelk, nevis kāds zirdziņš nāk klāt, ja eļļa plānāka un ļauj kustēties motoram ātrāk, bet motors dilst vairāk.. bet nu man tāda puskreisa doma, nezinu cik loģiska, ja ņi spec |
|
|
|
|
VV
Pilots
Ziņas: 1593
Atrašanās vieta: RIGASIDE, MUTHAFUCKA!!
|
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Tre Aug 01, 2007 3:30 pm |
|
|
zili brīnumi. asc iekš celicaclub:
| Citāts: | 3sgte motoram nav kompensatoru - vārsti ir manuāli regulējami. Negribu Tevi pārāk biedēt, bet visdrīzāk tās tomēr ir šāles. Ja Tavam auto nobraukums ir ap 200 K km un šāles līdz tam nav mainītas, tad dodu 90%, ka tās ir viņas (no pieredzes). 3sgte motoriem tas ir ļoti raksturīgi.. Manam (nu jau bijušajam) gt4 bija tieši tāpat - sākumā tikai mazliet uzgrabēja iedarbinot pēc pāris dienu nekustināšanas (kamēr uzceļas eļļas spiediens), bet siltam motoram viss ok - darbojās klusi. Nobraucu ar tādu diezgan ilgu laiku, jo reāli problēmas nebija, bet beigās tomēr nācās mainīt šāles, jo pēkšņi viņas sāka grabēt pavisam mierīgi ripinoties - vienkārši izbeidzās (domāju, ka, ja tas būtu noticis pie reālas slodzes, tad gan jau dabūtu arī slīpēt kloķeni, plus vēl pāris iespējamie bonusi ). Motoram pie vienas jaukšanas mainīja arī virzuļu gredzenus, kuri kā likums ir iecepušies pie šāda nobraukuma, un vēl kaudzi dažādu figņu.
Par eļļu - es iesaku šim motoram liet Castrol 10w60 sintētiku. |
|
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Tre Aug 01, 2007 4:46 pm |
|
|
update from "ervisss":
| Citāts: | | tās būs šāles! izkalusās tā pat kā man bija! (man gan ir 3sge) bet lielās masās tas pats vien ir. stulbākais ka man bija tāda klaboņa un ar bija aizdoma tak tas ir kas cits motoru izjauca daļēji - nomainīja sīkumus kas varēja būt tās skaņas cēloņi un vēl dažus kas bija piebeigušies. pēc salikšanas iazrādījās ka skaņa palikusi nemainīga. tad nu gan bija škrobe. bet meistars pacentās un nomainīja tjip no apakšas izjaucot (pasākums līdzvērtīgs kā caur izpūtēju veikt remontu) bet otreiz ārā negribējās nu ne pa kam to motoru vairs jaukt. |
|
|
|
|
|
G35
Viesis
|
|
|
|
|
author
superaģents
Ziņas: 1190
Atrašanās vieta: Baloži
|
|
|
|
|
jnk
motorists
Ziņas: 613
|
| Ziņots: Cet Aug 02, 2007 8:14 am |
|
|
| BriinumsBo rakstīja: | update from "ervisss":
| Citāts: | | tās būs šāles! izkalusās tā pat kā man bija! (man gan ir 3sge) bet lielās masās tas pats vien ir. stulbākais ka man bija tāda klaboņa un ar bija aizdoma tak tas ir kas cits motoru izjauca daļēji - nomainīja sīkumus kas varēja būt tās skaņas cēloņi un vēl dažus kas bija piebeigušies. pēc salikšanas iazrādījās ka skaņa palikusi nemainīga. tad nu gan bija škrobe. bet meistars pacentās un nomainīja tjip no apakšas izjaucot (pasākums līdzvērtīgs kā caur izpūtēju veikt remontu) bet otreiz ārā negribējās nu ne pa kam to motoru vairs jaukt. |
|
toyotām, cik es esmu redzējis, kompensātoru laikam nav vispār, laikam tāpēc, ka tā ir tāda konstrukcija, kas samērā bieži jāmaina.
bet. man arī klab, un ir pat tas pats 1-2sec klabeklis pie pielaišanas, kāds ir tev. un tas jau ir ilgi un nekas ļauns nav noticis 
iespējamie risinājumi/vainas:
1) jāregulē vārstu atstarpes
2) sadalenes arī eļļojas ar spiedienu, un spiedienu pēc iedarbināšanas saņem vēlāk, iespējams, ka tā no sākuma uzsit to skaņu, kā jau vecam motoram.
betnu iesaku ieklausīties, kurā vietā tieši ir tā skaņa. šāles var dzirdēt/atšķirt uzreiz. skaņa nāks no apakšas un būs vairāk uz dobjo pusi. ja nāk no vārstu mehānisma, būs spalgāka un klusāka un, protams, no augšas caur internetu nekāda remontēšana nesanāk un negribu uzņemties atbildību par tavām šālēm
par šāļu mainīšanu celica clubā jau uzrakstīja, to tiešām var izdarīt no apakšas un patiesībā tas ir krietni vieglāk, nekā celt ārā motoru. var būt tikai problēmas ar kartera noņemšanu, nezinu, kā ir 4wd celicām, bet fwd corollai ir jānoskrūvē viens šasijas dzelzis, un visam tiek klāt normāli. viss kopā varētu aizņemt kādu pus dienu, neskaitot pareizā izmēra šāļu meklēšanu pa veikaliem, kad motors jau izjaukts .
_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
|
|
|
|
|
sato
mini-spamer
Ziņas: 97
|
| Ziņots: Cet Aug 02, 2007 2:55 pm |
|
|
| jnk rakstīja: | | BriinumsBo rakstīja: | update from "ervisss":
| Citāts: | | tās būs šāles! izkalusās tā pat kā man bija! (man gan ir 3sge) bet lielās masās tas pats vien ir. stulbākais ka man bija tāda klaboņa un ar bija aizdoma tak tas ir kas cits motoru izjauca daļēji - nomainīja sīkumus kas varēja būt tās skaņas cēloņi un vēl dažus kas bija piebeigušies. pēc salikšanas iazrādījās ka skaņa palikusi nemainīga. tad nu gan bija škrobe. bet meistars pacentās un nomainīja tjip no apakšas izjaucot (pasākums līdzvērtīgs kā caur izpūtēju veikt remontu) bet otreiz ārā negribējās nu ne pa kam to motoru vairs jaukt. |
|
toyotām, cik es esmu redzējis, kompensātoru laikam nav vispār, laikam tāpēc, ka tā ir tāda konstrukcija, kas samērā bieži jāmaina.
bet. man arī klab, un ir pat tas pats 1-2sec klabeklis pie pielaišanas, kāds ir tev. un tas jau ir ilgi un nekas ļauns nav noticis
iespējamie risinājumi/vainas:
1) jāregulē vārstu atstarpes
2) sadalenes arī eļļojas ar spiedienu, un spiedienu pēc iedarbināšanas saņem vēlāk, iespējams, ka tā no sākuma uzsit to skaņu, kā jau vecam motoram.
betnu iesaku ieklausīties, kurā vietā tieši ir tā skaņa. šāles var dzirdēt/atšķirt uzreiz. skaņa nāks no apakšas un būs vairāk uz dobjo pusi. ja nāk no vārstu mehānisma, būs spalgāka un klusāka un, protams, no augšas caur internetu nekāda remontēšana nesanāk un negribu uzņemties atbildību par tavām šālēm
par šāļu mainīšanu celica clubā jau uzrakstīja, to tiešām var izdarīt no apakšas un patiesībā tas ir krietni vieglāk, nekā celt ārā motoru. var būt tikai problēmas ar kartera noņemšanu, nezinu, kā ir 4wd celicām, bet fwd corollai ir jānoskrūvē viens šasijas dzelzis, un visam tiek klāt normāli. viss kopā varētu aizņemt kādu pus dienu, neskaitot pareizā izmēra šāļu meklēšanu pa veikaliem, kad motors jau izjaukts . |
beidzot teksts kam es varu piekristt  un karteri ir vieglak nonemt ari tikai nojaucot biku no piekaress un vissam skaisti tiek klat ,un bo ja nau miera varam to kadu vakaru izdarit un uzmest tavam salem acii |
|
|
|
|
sato
mini-spamer
Ziņas: 97
|
|
|
|
|
xnorsx
Tikko reģistrējies
Ziņas: 1
|
|
|
|
|
w124
Tikko reģistrējies
Ziņas: 2
|
| Ziņots: Sv Nov 15, 2009 9:42 pm |
|
|
| BriinumsBo rakstīja: | zili brīnumi. asc iekš celicaclub:
| Citāts: | 3sgte motoram nav kompensatoru - vārsti ir manuāli regulējami. Negribu Tevi pārāk biedēt, bet visdrīzāk tās tomēr ir šāles. Ja Tavam auto nobraukums ir ap 200 K km un šāles līdz tam nav mainītas, tad dodu 90%, ka tās ir viņas (no pieredzes). 3sgte motoriem tas ir ļoti raksturīgi.. Manam (nu jau bijušajam) gt4 bija tieši tāpat - sākumā tikai mazliet uzgrabēja iedarbinot pēc pāris dienu nekustināšanas (kamēr uzceļas eļļas spiediens), bet siltam motoram viss ok - darbojās klusi. Nobraucu ar tādu diezgan ilgu laiku, jo reāli problēmas nebija, bet beigās tomēr nācās mainīt šāles, jo pēkšņi viņas sāka grabēt pavisam mierīgi ripinoties - vienkārši izbeidzās (domāju, ka, ja tas būtu noticis pie reālas slodzes, tad gan jau dabūtu arī slīpēt kloķeni, plus vēl pāris iespējamie bonusi ). Motoram pie vienas jaukšanas mainīja arī virzuļu gredzenus, kuri kā likums ir iecepušies pie šāda nobraukuma, un vēl kaudzi dažādu figņu.
Par eļļu - es iesaku šim motoram liet Castrol 10w60 sintētiku. |
|
Ja iedarbinam loģiku tad šales nu nevar nekādīgi grabēt jo ir stingri iestiprinātas ap kloķvārpstu. JA šales izdilst pazūd eļļas spiediens. Tas kas grab ir eļļas kompensātori. Pie auksta motora ir uzreiz tādi kā sitieni (tik tik tik tik tik) kamēr iesilst un apklust, vēl problēma var būt ne tikai klabēšana bet arī kad mašina stāv miera stāvokli jūt vibrācijas no dzinēja, itkā viņš raustītos (nemainot apgriezienus), tad tas viennozīmigi ir kompensātoru vaina, šālēm šeit nekāda sakara nav. |
|
|
|
|
See ya
Vietējais
Ziņas: 136
Atrašanās vieta: RĪGA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dalībnieki
