 |
 |
 |
| |
|
 |
| Autors |
Vēstule |
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
 Ziņots: Cet Sep 25, 2008 4:10 pm Kartera atgāzes izpūtējā |
 |
|
Par kartera atgāzu izvadīšanu izpūtējā..
| BriinumsBo rakstīja: | o, shitaa bilde noderees, cik saprotu PCV atgaazes ar izpuuteeju tiek rautas aaraa? tikai izpuuteejaa prasaas savienojums ar lenkji, lai velk nevis puush atpakalj atgaazes :/ gt4 forumaa par shito teemu tieshi diskuteejam  |
| Vetal rakstīja: | | paskaidro ko tu biji domajis |
| jnk rakstīja: |
atgāzu truba no motora augšas aiziet caur oil catchu uz turbas izeju  |
| BriinumsBo rakstīja: | | jnk rakstīja: | | Vetal rakstīja: | | paskaidro ko tu biji domajis |
atgāzu truba no motora augšas aiziet caur oil catchu uz turbas izeju |
nevis kaa vairums s13 gāž to visu atmosfērā  un šāda tipa auto motoriem parasti veido vakūmu atgāzēm priekš ciešākas gredzenu noslēgšanas.. |
| jnk rakstīja: | viņam tur, iespējams, ir trubā starpsiena ar izeju izplūdes virzienā, tā mēdz wastegatus arī likt. tā var dabūt negatīvāku spiedienu (vakuums tas gluži nav tomēr)
grūti izstāstīt, viegli uzzīmēt, bet uz maca nav painta |
| jnk rakstīja: | ielūrēju vienā savā grāmatā, arī ir tāda pati sistēma un nav nekāda leņķa. tāka nevajag nekādas starpsienas.
tur lieto vienvirziena vārstus, līdzīgi kā ir dažiem auto bremžu pastiprinātājiem - karterī sanāk, ka nokļūst tikai tā izplūdes viļņa daļa, kas ir ar zemāku spiedienu, nekā jau esošais. negatīvais spiediens vajadzīgs ap 10-12inAq, kas ir ap -0.36psi
piemēram:
http://store.summitracing.com/.....4294851516 |
Pēdējo labojumu veicis BriinumsBo Pir Sep 29, 2008 4:41 pm; pavisam labots 1 reizi |
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Cet Sep 25, 2008 4:14 pm Re: Kartera atgāzes izpūtējā |
|
|
| jnk rakstīja: | ielūrēju vienā savā grāmatā, arī ir tāda pati sistēma un nav nekāda leņķa. tāka nevajag nekādas starpsienas.
tur lieto vienvirziena vārstus, līdzīgi kā ir dažiem auto bremžu pastiprinātājiem - karterī sanāk, ka nokļūst tikai tā izplūdes viļņa daļa, kas ir ar zemāku spiedienu, nekā jau esošais. negatīvais spiediens vajadzīgs ap 10-12inAq, kas ir ap -0.36psi
piemēram:
http://store.summitracing.com/.....4294851516 |
kas ir "viena tava graamata"? |
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Cet Sep 25, 2008 4:24 pm |
|
|
beidzot arī kāds oficiaalaaks pamatojums maniem stāstiem, ka nav labi atstāt ventilāciju atmosfērā ne velti stock motoriem PVC izeja ir starp filtru un turbo - tur kur braucot veidojas vakūms. citadi vienmer visi saka ka es muļķības runāju un ka tas ir tikai emission system priekš dabas saudzēšanas..
| Citāts: | | These Moroso crankcase evacuation systems reduce crankcase pressure throughout the entire rpm range for increased piston ring seal, reduced intake charge contamination, and fewer oil leaks. They have been track and dyno-tested to produce significant increases in engine performance. |
|
|
|
|
|
jnk
motorists
Ziņas: 613
|
| Ziņots: Cet Sep 25, 2008 4:51 pm Re: Kartera atgāzes izpūtējā |
|
|
| BriinumsBo rakstīja: | | jnk rakstīja: | ielūrēju vienā savā grāmatā, arī ir tāda pati sistēma un nav nekāda leņķa. tāka nevajag nekādas starpsienas.
tur lieto vienvirziena vārstus, līdzīgi kā ir dažiem auto bremžu pastiprinātājiem - karterī sanāk, ka nokļūst tikai tā izplūdes viļņa daļa, kas ir ar zemāku spiedienu, nekā jau esošais. negatīvais spiediens vajadzīgs ap 10-12inAq, kas ir ap -0.36psi
piemēram:
http://store.summitracing.com/.....4294851516 |
kas ir "viena tava graamata"? |
http://www.amazon.com/Inductio.....1859606911
manliekas, ka bija man noskanēta visa nodaļa par šo, varbūt arī nē. tur ir tieši tas pats rakstīts par gredzenu piespiešanu un citiem bonusiem. tikai nu tam antispiedienam ielas auto ir jābūt tajās robežās, ko rakstīju, ja būs pa daudz, sāksies probzas ar sausiem vārstu kātiem un vēl tur bija viskautkas.
_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
|
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Cet Sep 25, 2008 5:07 pm Re: Kartera atgāzes izpūtējā |
|
|
| jnk rakstīja: | | BriinumsBo rakstīja: | | jnk rakstīja: | ielūrēju vienā savā grāmatā, arī ir tāda pati sistēma un nav nekāda leņķa. tāka nevajag nekādas starpsienas.
tur lieto vienvirziena vārstus, līdzīgi kā ir dažiem auto bremžu pastiprinātājiem - karterī sanāk, ka nokļūst tikai tā izplūdes viļņa daļa, kas ir ar zemāku spiedienu, nekā jau esošais. negatīvais spiediens vajadzīgs ap 10-12inAq, kas ir ap -0.36psi
piemēram:
http://store.summitracing.com/.....4294851516 |
kas ir "viena tava graamata"? |
http://www.amazon.com/Inductio.....1859606911
manliekas, ka bija man noskanēta visa nodaļa par šo, varbūt arī nē. tur ir tieši tas pats rakstīts par gredzenu piespiešanu un citiem bonusiem. tikai nu tam antispiedienam ielas auto ir jābūt tajās robežās, ko rakstīju, ja būs pa daudz, sāksies probzas ar sausiem vārstu kātiem un vēl tur bija viskautkas. |
bet gan jau ka pat stock turbo motoram iepluudee tas vakuums uztaisa lielaaku retinaajumu nekaa vaig? un ja veel celj jaudu, lielaaku turbu, tad vakuums veel lielaaks starp turbo un filtru. un ja maina filtru, tad atkal mazaaks.. karoch jaaatstaj stock motors, filtri, etc |
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Cet Sep 25, 2008 5:10 pm |
|
|
| ja reiz iemineejies par sausiem vaarstu kaatiem, shis ir par ko es vairaak uztraucos jo maneejam motora galva paliek aizvien skaljaaka un man ir aizdoma ka tas ir deelj oil catch can :/ ja nebuutu uzstaadiita kanninja, tad ellja buutu pietiekami, lai kautcik eļļotu vaarstus un vadiiklas? |
|
|
|
|
jnk
motorists
Ziņas: 613
|
| Ziņots: Cet Sep 25, 2008 6:28 pm |
|
|
| BriinumsBo rakstīja: | bet gan jau ka pat stock turbo motoram iepluudee tas vakuums uztaisa lielaaku retinaajumu nekaa vaig? un ja veel celj jaudu, lielaaku turbu, tad vakuums veel lielaaks starp turbo un filtru. un ja maina filtru, tad atkal mazaaks.. karoch jaaatstaj stock motors, filtri, etc Very Happy
|
es nez, manliekas tur iepluudee tie spiedieni ir tik nieciigi miinusaa, ka pietiek jau ar elljas meeriitaaju, lai viss buutu tikai mazliet zem atmosfeeras spiediena.. tim dragsteriem un paareejiem droshvien karteris ir hermeetiskaak nosleegts. neko par to visu nezinu.
| BriinumsBo rakstīja: | | ja reiz iemineejies par sausiem vaarstu kaatiem, shis ir par ko es vairaak uztraucos jo maneejam motora galva paliek aizvien skaljaaka un man ir aizdoma ka tas ir deelj oil catch can :/ ja nebuutu uzstaadiita kanninja, tad ellja buutu pietiekami, lai kautcik eļļotu vaarstus un vadiiklas? |
imo tev vienkaarshi ir vecs un izdilis motors.. ej tu sazini, kaadas elljas vinjaa ir lietas utt. man 4age arii leenaam mira pa 3 gadiem ikdienaa braukaajot, gandriiz pie katra luksofora liidz redline, bet vinsh skaitaas diezgan izturiigs. arii ir aukstam visaadas grabonjas utt. ja gribas ljoti paarbaudiit visu, njem mikrometru rokaas un meeri motoram iekshas. 
_________________
rust in piece ricing team
I love the smell of wd-40 in the morning. Smells like ... victory.
|
|
|
|
|
BrX
mini-spamer
Ziņas: 56
Atrašanās vieta: Rīga
|
|
|
|
|
BrX
mini-spamer
Ziņas: 56
Atrašanās vieta: Rīga
|
|
|
|
|
BrX
mini-spamer
Ziņas: 56
Atrašanās vieta: Rīga
|
| Ziņots: Sest Sep 27, 2008 12:47 pm |
|
|
Lapa no Nissan grāmatas.
Tātad - cik no tā visa noprotu tur nekāda baigā vakuuma nav, jo kā teikts šajā paskaidrojumā. Pie lieliem apgriezieniem. Nepietiek vakuuma un plūsma sāk iet uz otru pusi. Sāk sūkt nevis caur ieplūdes kolektoru, bet caur trubu kas iet pirms turbīnas.
Ja skatāmies iepriekšējā mana posta bildi:
Teiksim tukšgaitā nr.2 kas ir ieplūdes kolektors aiz droseles sūc iekšā tīro gaisu no nr.1 līdzi paķerot visus tvaikus kas nāk no šī vāka.
Pie pilnas gāzes vai lieliem apgriezieniem ieplūdes kolektorā nepietiek vakuuma lai šīs gāzes tiktu vilktas iekšā. Kā rezultātā tās tiek virzītas uz pretējo pusi uz nr.1 un sūktas atkal iekšā caur turbīnu.
| grāmata rakstīja: | | Under full-throttle condition, the manifold vacuum is insufficient to draw the blow-by flow through the valve, and its flow goes through the house connection in the reverse direction. |
Šajā gadījumā vakuums nepietiek pie pilnas gāzes jo turbīnai griežoties ieplūdes kolektorā veidojās pozitīvs spiediens.
No tā visa es sapratu, ka vakuums tur diez ko lielais nav, un vēl jo vairāk ja viņš var mainīties jebkurā brīdī uz jebkuru pusi. šie brīnumi, kas to visu izvada izplūdes sistēmā varētu arī nostrādāt.
Tikai ir atkal viens, bet - svaigo gaisu viņš arī sūc caur to pašu vietu caur kuru pūš ārā.
Beigu beigās mans risinājums sanāk, ka jāliek divu Oil Catch Tank. Viens pie ieplūdes kolektora otrs pie vietas no kurienes viņš ņem svaigo gaisu. Tātad pie nr.1 un nr.2.
Jo likt tikai pie nr.2 kā ir dažreiz redzēts nav liela labuma, jo pie lieliem apgriezieniem viss plūst uz otru pusi. Manuprāt, visstulbākais variants kā var uztaisīt ir saliekot pie Oil Catch Tank abas šļaukas, katru no savas sadalenes vāka puses. Tad sanāk, ka netiek nekas tur ne sūkts, ne pūsts prom.
Vēl variants likts Oil Catch Tank pie nr.2 un otru galu nevis ieplūdes trubā, bet lai sūc no atmosfēras. Sliktums būs tas, ka tiks sasūkts gaiss ko gaisa mērītājs nav samērījis.
Pats labākais variants laikam ir likt to elektrisko vakuuma sūkni, kā iztaisīja Džekiņš no Corvettes foruma.
Vai arī padomāt - cik tad daudz oktāna tie tvaiki apēd. Un taisīt atpakaļ kā rūpnīca bija uzlikusi.
_________________
Nissan 200sx S13 `91
|
|
|
|
|
jnk
motorists
Ziņas: 613
|
|
|
|
|
kraZz
kosmonauts
Ziņas: 716
|
| Ziņots: Sv Sep 28, 2008 9:51 am |
|
|
| Hmm vis jau ir baigi forši....bet kāds labums no ši daikta?ko viņš don un ko ne? |
|
|
|
|
BrX
mini-spamer
Ziņas: 56
Atrašanās vieta: Rīga
|
| Ziņots: Sv Sep 28, 2008 11:23 pm |
|
|
Cilvēki mēģina apiet to lai pie degmaisījuma nenonāk eļļa. Kaut arī mazos apmēros bet tomēr. Ja eļļa nokļūst degmaisījumā, tad mazinās oktāna skaitlis.
Es par to visu esmu aizdomājies un pagaidām izvadījis tās trubas atmosfērā dēļ tā, lai man neaizaug intercoolers ar eļļu. Kā rezultātā mazināsies dzesēšanas spējas. Kas arī ir ļoti niecīgi. Jo ja motors nav galīgi nolietots / nojāts, tad tur eļļa nemas tā negāžās ārā. Nāk tikai eļļas tvaiki.
Es esmu uzlicis speciāli caurspīdīgās trubas, lai redzētu kas notiek. Un pa visu vasaru braukājot viņas vēl jo projām ir tīras. Vien;igais kas brīžiem notiek ir tas ka viņas no iekšpuses nosarmo, bet tas ir izskaidrojams ar atšķirīgajām temperatūrām.
Atradu vēl internetā vienu veidu kā kāds ir cīnījies ar šo pašu lietu. Neliekās tas visai labs piemērs, bet kā testam var uztaisīt.
http://www.boostcruising.com/silvia/oilair.asp
Čalis ielicis filtriņu un nobraukājis trīs mēnešus bet filtrs praktiski nav mainījies. Tā, kā nav ko satraukties.
_________________
Nissan 200sx S13 `91
|
|
|
|
|
BriinumsBo
iedomīgs vējagailis
Ziņas: 10295
Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
| Ziņots: Pir Sep 29, 2008 12:31 am |
|
|
BrX, jaunam motoram (vai pec kapitalkas) tur nekas daudz neveidosies. kad bus padilis motors bus arii elljas.
Krazz, runa iet par kartera atgāzu aizvākšanu/sadedzināšanu dabas labā, un vakūma radīšanu karterī jaudas labā. Vakumā labāk griežas motors.
Cik saprotu par to nav īpaši jāuztraucas zem 300 kumeļiem.
Es vēl domāju vai vaig man to kanniņu vai nē. kas attiecas uz interkuuleri, to vienmeer var izmazgaat. piemeram reizi gadā paskalot ar benzīnu vai kko.. Par pārējo nezinu. Teorētiski jau liekas, ka lai jau tā eļļa tur pūšas uz turbīnas un vārstiem un virzuļiem  |
|
|
|
|
orcan
Jauniņais
Ziņas: 24
Atrašanās vieta: Purčiks
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dalībnieki
