 |
 |
 |
| |
|
 |
| Autors |
Vēstule |
BriinumsBo iedomīgs vējagailis

Ziņas: 10676 Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
Ziņots: Sv Aug 09, 2009 11:21 pm Blow-off un MAF |
|
|
aka teh.pedanti padomaa.
taatad pirms nedeljas tika uztaisits mazs change, kura rezultaataa varu reguleet blow-off atsperi un man vairs nav by-pass bet blow-off.. ieprieksh kad biju uzlicis nereguleejamo blow-off, nenormaali rijaas ciet motors briidii kad tika izpuusts gaiss, bet motors pieliets pilns ar benziinu (jo kompis domaa ka tur pretii buus gaiss ar ko jaukt). dazhreiz pat noslaapa. taa neko variants - atvelc teiksim liidz 3 robam, tad iznjem no roba un peekshnji motors noslaapst..
nu vot. tagad ir reguleejamais ar visu pshh psshh, bet taapat mazliet tie apgriezieni staigaa deelj vakuma. un tas ka tur bishkjinj aizlejas buutu suuds. saliidzinot ar Bo Paniku #101
apgriezieni tukshgaitaa peec uzgaazeeshanas (un sliktajaa gadiijumaa peec atvilkshanas un izmeshanas no roba) nokriit un nostaigaa liidz 700, 600, 500, dazhreiz pat 400 RPM. bet pie shaadiem apgriezieniem tachu elljas spiediens ir.. NEKĀDS!!?! aka, ja atvelkam un iznjemam no roba, motors ir sakarsis un she tev peekshnji pazuud elljas padeve!
vai panikai ir pamats?
 |
|
|
|
 |
PERSPECTIVE Brigadieris


Ziņas: 444
|
|
|
|
 |
mp_ice Brigadieris


Ziņas: 360 Atrašanās vieta: Sigulda - Rīga
|
Ziņots: Pir Aug 10, 2009 9:21 am |
|
|
Lampiņa iedegas?
Un par bovu runājot, Forge ir labs variants tipa kombinētais blow-off un bypass |
|
|
|
 |
BriinumsBo iedomīgs vējagailis

Ziņas: 10676 Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
Ziņots: Pir Aug 10, 2009 9:39 am |
|
|
| mp_ice rakstīja: | Lampiņa iedegas?
Un par bovu runājot, Forge ir labs variants tipa kombinētais blow-off un bypass |
spiediena lampinja vrogji neiedegas, bet nu vai tas buutu raadiitaajs..
blowoffs ta hks ssqv reguleejamais.. |
|
|
|
 |
mp_ice Brigadieris


Ziņas: 360 Atrašanās vieta: Sigulda - Rīga
|
Ziņots: Pir Aug 10, 2009 10:04 am |
|
|
Lampiņa iedegas apmēram pie 0,3 atm, tas nozīmē ka kaut kāds spiediens ir, bet ja tev apgriezieni nokrīt zem 550, tas ir tipa uz slāpšanas robežas, nu tad var necerēt ka sūknis saražos spiedienu. Normāli pēc teh. spec. apgriezieniem jābūt 700 +/-50
A bovu domāju šo http://www.forgemotorsport.com.....=FMDVSPLTR ir pšš - pšš un strādā kopā ar afm |
|
|
|
 |
BriinumsBo iedomīgs vējagailis

Ziņas: 10676 Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
Ziņots: Pir Aug 10, 2009 10:11 am |
|
|
mosh kkaa tukshgaitu noreguleet uz ~1k ? man taapat nepatiik kaa pie 700-800 visa mashiina dreb.. |
|
|
|
 |
mp_ice Brigadieris


Ziņas: 360 Atrašanās vieta: Sigulda - Rīga
|
|
|
|
 |
PERSPECTIVE Brigadieris


Ziņas: 444
|
|
|
|
 |
BriinumsBo iedomīgs vējagailis

Ziņas: 10676 Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
Ziņots: Otr Sep 01, 2009 8:30 am |
|
|
| uzliku atpakalj nereguleejamo. bet pazaudeeju kautkur savus bypass rerouting elementus. dabuuju braukt maajaas ar blow-off, domaaju ka mirs nost, bet njifiga! vecais blowoff, ko ~gadu ekspluateeju kaa by-pass ir vai nu kljuvis mazliet cietaaks vai kaa, bet neizlaizh vairs tik daudz gaisu, bet arii skanjai nav svilpe bet vienkaarshi pshh. nedeeljas laikaa paaris reizes apgriezieni nokritaas uz slaapshanas robezhas, bet arii tikai tad, kad uz vietas staavot viegli uzsitu pa gaazi. |
|
|
|
 |
BriinumsBo iedomīgs vējagailis

Ziņas: 10676 Atrašanās vieta: Riverside, tru storii
|
Ziņots: Otr Sep 01, 2009 8:41 am |
|
|
taa kaa man paprasiija pastaastiit par blowoff prieksh celicas, domaju arii te varetu iemest izklaastu / manu viedokli:
ir stingraaki un valjiigaaki blow-off vaarsti. muusu mashiinaam (celica turbo) blow-off nav paredzeeti vispaar. st205 celicaam naak by-pass vaarsti, kas gaisu izlaizh nevis aaraa, bet atpakalj pirms turbiinas, lai iet pa rinkji. bet taapat visiem gribas to skanjas efektu utt. tad nu ir taa, ka uzliekot ar paaraak vieglu atsperi blow-off izlaizh paaraak daudz gaisa aaraa un motors tiek paarsaatinaats ar benziinu,seko miinusi:
1) tiek aizlietas sveces;
2) tiek aizlieta lambdas zonde;
3) paarsleedzot aatrumus, sakumaa motors ir pilns ar benziinu un vienkaarshi nesadeg, bet peec 1-2 apgriezieniem sadeg ar lielu spraadzienu no motora liidz turbiinai liidz izpuuteejam. ja ne tik taalu, tad skanjas zinjaa tas nav dzirdams, bet taapat juutams, ka bezjaudas briidii ir peekshnjs sitiens pa kaarbu un diferenciaali.
4) pateeree vairaak benziina
5) ja tiek izlaists pa daudz gaiss un ielaists pa daudz benziins, tajaa briidii vnk nekas nesadeg un motors var noslaaapt. var sanaakt atvilkt pa shoseju vai pilseetu, iznjemt no roba, un peekshnji auto noslaapst! sekas skaidras - stuure, bremzes, utt iekaartas vnk nedarbojas. var ljaut valju fantaazijai, kas notiek, kad atsleedzas visas iekaartas un pastiprinaataaji. piem, apdzenot uz shosejas.
6) zemu nokriitot apgriezieniem (vai motoram noslaapstot), nokriitas elljas spiediens. ljaujam valju fantaazijai, cik uzkarseetas motora daljas uz jums dusmosies
7) paarlietais benziins bojaa katalizatoru (bet to tachu tu jau esi iznjeemis vai ne?)
plusi:
1) skanja pshh pshh yo bling bling
2) skanja puf puff no izpuuteeja (jo dalja paarlietaa benziina jau tikusi uz izpuuteeju nesadegot
3) tiek mazliet paildzinaats turbīnas mūžs, šeit jo vaļīgāks blow-off, jo vieglāk turbīnai, bet mīnusi tikmēr pieaug..
4) tiek dzesēti cilindri - ar pārlieto benzīnu. benzīns kā šķidrums motorā iztvaikojot paņem daudz karstuma.
| Citāts: |
Kā var atšķirt tos blow-off? "ir stingraaki un valjiigaaki". Vai ir kādi konkrēti brendi? Un kādas ir +/- cenas? |
atshkjirt stingriibu taa vienkaarshi nevar. vienai firmai var buut dazhaadas stingriibas produkti, kaut vai viens produkts, bet dazhaadi atsauciigs (top/daargie gan buus vienaadi). Mašīnām ar MAF (Mass Air Flow gaisa meeriitaajs) kā Celica, ieteicami ir "Blitz DD", "Bailey DV", "synapse engineering synchronic BOV", "Perrin". principā ja blow-off nāk ar regulējamo skrūvi, tad var pieregulēt stingrību. taču ne vienmēr tas darbojas. pieredze ar regulējamo HKS (nezinu China vai orgjinaalais) paraadiija, ka nevar vinju normaali noreguleet - vai nu nelaizh gaisu vispaar aaraa, vai tikai minimaali un taapat staigaa apgriezieni. taapeec pirms pirkt BOV, ieteicams vispirms notestēt uz auto - pabraukāt vismaz pusstundu (tas protams iespējams tikai, ja BOV tiek pirkts no rokas). Ar pusstundu var arī nepietikt ja BOV tiek uzlikts pirmo reizi. Man pagāja nedēļa kamēr sapratu kas notiek sistēmā un ka bojāju transmisiju utt. (rezultātā pārtaisīju no blow-off par by-pass)
protams atshkjiras cenas. neiesaku njemt kjiinas variantus(30-60$), jo visticamaak vinji nebuus preciizi noreguleeti lai nesagādātu iepriekš minētās problēmas. kā arī ļoti iespējams laidīs garām turbo spiedienu. Dārgie un labie BOV maksā 150-270 dolāri. Lietotus no rokas parasti var dabūt pa 40-70Ls.
droši rakstat jautājumus, iebildumus, komentārus, labojumus, ieteikumus.. IZŅEMOT! jautājumu "kas ir blow-off un vai es varu tādu uzlikt savam auto" šajā diskusijā neuzdot! |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|